【ミニ四駆】TAREKAマシン対決に向けて新しくMAシャーシのライキリを買ってきた

秀吉です。

ポリカボディに提灯にと、レギュレーション違反をしなければなんでもアリでミニ四駆で遊んでいましたが、仲間とTAREKA(タレカ)ルールに手を出す事にしました。

って事でライキリを買いました。(MAシャーシ)

 

TAREKAルール(TAREKAレギュレーション)とは?

TAREKAルールについて簡単に解説!特に難しいルールではありません。

要は、なんでもアリでガチガチの改造だらけにならないよう、通常のレギュレーションにいくつかの制限をかけた東北発祥のローカルレギュレーションです。

 

改造に制限がかかるため工夫やTAREKA用の改造が必要になるだけでなく、初心者と上級者が近いレベルで楽しみやすくなります。

これからTAREKAルール用のマシンを考えていくわけですが、個人的にはこっちの方がミニ四駆らしいと思うので今から楽しみです。

特にボディ。

ポリカボディで作られたマシンにもかっこいいマシンはたくさんありますが、やっぱりプラボディって種類も豊富だし、見た目が車らしくなるのでいいですね。

選ばれたのはライキリでした

TAREKAルールやろうよって話は前からあったのでマシンをどうするかずっと悩んでいました。手つかず・・というか完全に観賞用になってしまってるブロッケンギガント(FM-Aシャーシ)をTAREKA運用していくかどうかも考えていました。

しかし、今メインで運用しているのがMAシャーシなのでメインマシンとTAREKAマシン、MAシャーシ同士で比べてみるのも面白そうだと思ったのと・・。

MAシャーシと言えば「素組みで速い」と評判なので、TAREKAルールだとポテンシャルが高そうなMAシャーシにすることに。

 

で、どうせプラボディならかっこいい実車版ミニ四駆にしようかな、という事でライキリにしました。

どうするか悩み中だけど前後ギミックにする予定

一体MAシャーシ買うのは何度目だろう・・ライキリでMAシャーシのキットを買うのは3回目、MAシャーシ自体を改造するのはこれで5度目です。

 

で、まだどう改造するかザックリとしか決めていませんが、前はギミックバンパーにしてみようかなと思っています。アンカーかAT辺りかな・・。ピポットバンパーにしてみたいけどボディにどれくらい干渉するかまだ分からないですね。後ろはリジッドかギミックか悩んでいますが、多分ATバンパーかFLシステム辺り。

ギミックバンパーの効果はメインマシンの方でよく実感したので、今回はいきなりギミックにしていこうと思います。

MAシャーシの改造失敗から色々学べたし、おかげで自分でどうするか考えやすくなってきたので追加で必要になりそうなものをいくつか一緒に買っておきました。

 

ひとまずボディとシャーシの場所を把握するため、Aパーツなどは一切つけずにタイヤだけつけて組んでみました。

ライキリのキットのタイヤはノーマル。前後ノーマルにする気はあんまりないしホイールもタイヤもランナーから切り取るのが面倒だったので、ブロッケンギガントのスーパーハードタイヤをホイールごと拝借してきました。

やっぱこういうボディの方がミニ四駆らしいですね。

※ヘッドライトだけシール貼ってるのは・・ヘッドライトだけパーツが別になっており、先に組むとシールがつけにくそうだったから。

 

電池もモーターもAパーツもローラーもプレート類も何もつけてないのでこの状態なら軽くて当たり前なんですが、全部組んだら結構重たくなりそうなのでシャーシとボディは肉抜き必須かな・・。

MAシャーシはあと1個余ってるのがあるので、失敗を恐れず電池落としくらいまで一回やってみようかな?

 

まとめ。メインマシンと並行して遊んでいく

というわけでTAREKAマシンの制作準備でした。

バイク仲間でもありRC仲間でもあった人がミニ四駆に復帰してこっちにも合流したので仲間もひとり増えて、僕の周りのミニ四駆界隈が盛り上がってきたので楽しいですね。

(いきなりカーボンとか工具とか全部買って5万くらい使っててアホかと思った強敵になりそうだと思った)

 

ちょっと今仕事がかなり忙しいのでなかなか改造する時間が取れないのですが、時間を見つけてちょっとずつやっていこうと思います。

週末にFF7が発売されるから、それまでになんとか構想だけはしっかり固めたい。(発売したら多分FFに全振りになるから)

 

以上、秀吉でした。

 

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